Större hjul
Bilmarknaden fortsätter att gå mot större hjul. Vikten av allt större stål- och aluminiumhjul skapar emellertid ytterligare utmaningar för EV -tillverkare. EV: er är redan tyngre än isfordon på grund av vikten av batterier, och ytterligare vikt på ett fordon minskar sitt sortiment. När storleken på dessa hjul ökar blir den därför alltmer opraktisk att kombinera dem med batterier. Den extra vikten av större hjul ökar också belastningen på fordonsupphängning, utmanar fordonets prestanda och gör det svårare för tillverkarna att uppfylla prestandamål för fordonen.
Kolevolution utvecklas väl med utvecklingen av ett 24- tum kolfiberhjul som är lika starkt som ett aluminiumhjul av samma storlek, men väger samma som ett 18- tum hjul - runt 45-50% tändare. Vid den storleken kan viktbesparingar vara mer än 100 kg över fyra hjul.
Genom att modifiera hjulets komplexa inre kolfiberstruktur kan betydande förbättringar i belastningsgradering realiseras utan en större viktstraff, vilket möjliggör montering av lätta hjul med mycket höga belastningsbetyg, idealiska för den nya generationen av EV -pickup och SUV: er.
Kolfiberhjul kan minska vägbrus jämfört med aluminiumhjul. Medan metallhjul kan verka som en klocka minskar den låga densiteten, mycket dämpad natur av kolfiber överföringen av vägbrus.
Till skillnad från metaller är kolfiber ett anisotropiskt material, vilket innebär att de komplexa inre strukturerna i kolfiberhjul också kan "avstämas" för att undvika resonansfrekvenser som sammanfaller med andra frekvenser i fordonet - uppfattas som vägbuller av fordon.
Minskningar i NVH märks särskilt i EVs, där nära tysta drivlinor gör vägbrus tydligare för passagerare. Medan strategier för att minska ljudet resulterar i att lägga till vikt till ett fordon, minskar kolrevolutionen buller och sparar vikt
