3 delar smidda hjul Den största förlusten
Trögheten hos de 3 smidda hjulen beror på hjulens relativa rotationsvikt. Vi har nämnt att detta värde inte är direkt mätbart, men viktigast av allt, fälgen och däckens vikt. Du kan använda en 5-10 kg skala hammare till en 1 meter tråd sår på navet, användningen av hammaren ner för att köra, den här metoden, den relativa rotationsvikten av den större, desto långsammare acceleration är den högsta uppnåbara hastigheten lägre . Ju mindre den relativa rotationsvikten desto snabbare accelerationen, den högsta uppnåbara hastigheten är också högre. Relativ rotationsvikt, den totala vikten är också tyngre.
Tre smidda hjul i bruk, dess huvudsakliga förlust är vanligtvis slitage, grop och härdning. Därför är tre smidda hjul på materialvalet särskilt viktiga. De tre smidda hjulen i konstruktionen, men också måste förbättra slitstyrkan och slagmotståndet, vilket kan förlänga dess livslängd. Här för att komma till dig för en specifik introduktion om de tre smidda hjulen i själva användningen, trycket att bära:
Huvudfunktionen hos 3 smidda hjul är att stödja och köra, det är viktiga bildelar. Bil 3 Smide hjultryck i driften är hjulets normala riktning på skenytans kraft, värdet av egen vikt och last, det maximala hjultrycket med bilens fulla last och vagnen och armen i den mest ogynnsamma positionen beräkning , Komponenter och växtstrukturer (eller spårstiftelser) som används för att utforma tre smidda hjul i en bil. Rimlig konstruktion bör göra det maximala trycket på bilen som smider tre hjul nära varandra och gör det aktiva hjulet något större för att öka drivkraften i operationen. Bil 3 Smidning Hjultrycket kan bestämmas av bilhandboken.
När vi justerar trycket på bilens tre smidda hjul kan vi se ovanstående krav så att trycket på de tre smidda hjulen blir lägre och trycket på de tre smidda hjulen. Livslängden har blivit längre. Tillämpningen av kontrollen av manövermekanismen 3 smidehjulets horisontella skevvärde baseras huvudsakligen på olika produktstrukturer för att vidta lämpliga tekniska åtgärder. Tre smidda hjul används vanligare, de tekniska åtgärderna är relativt enkla konstruktion är: Hjulen monteras i fästet för att bilda tre smidda hjul, fordonets huvudstruktur, monteringen av hjulet för att justera den horisontella avböjningen av lämplig fast.
Efter att 3 smidda hjul har installerats krävs även justeringar och de fel som gjorts av huvudstrukturen är tillräckligt låga. När bilen används, de tre smidda hjulen på grund av deformations- eller spänningsavlastningens huvudstruktur och andra skäl, så att värdet av avvikelsens nivå från marginalen, då lyftes växeln 3 smidda hjul bort för att re- justera aggregatet, eller flamdeformation av strukturen, reparera komplexet och svårt att kontrollera noggrannheten, det kommer säkert att öka kostnaderna, och dessa kommer att vara produktutvecklingsriktningen.
