Bakhjulsstyrning är inte' en ny teknik som den har funnits i årtionden, med Nissan R31 Skyline som banbrytande i systemet redan 1985. Som sagt, Mercedes har lyckats ta den till en helt ny nivå med sin flaggskeppsförbränning och elbilar som den senasteS-klassoch EQS har den mest avancerade versionen som någonsin monterats på en produktionsbil.
Som standard har bakhjulen en styrvinkel på upp till 4,5 grader, men både S-klass och EQS har en valfri funktion som ökar vinkeln till 10 grader. I EV -fallet sjunker vändcirkeln till 10,9 meter (35,7 fot), vilket är mycket imponerande för en så stor bil.Det vrider bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen i hastigheter upp till 60 km/ h (37 mph) för att minska vändcirkeln. Över den hastigheten svänger alla fyra hjulen i samma riktning för att förbättra stabiliteten och skärpa hanteringen.
Hur fungerar det? Enligt Mercedes:" En elmotor driver en spindel på bakaxeln via ett drivrem. Detta gör axiella justeringar av spindeln."
