2 st smidda fälgar relativ rotation vikt
Tröghetsbaserad analysen av två smidda fälgar
Det är en typ av mekanisk utrustning bestående av lagerlåda, hjulaxeln och gruppen hjulet. I gruppen hjulet är dess huvudsakliga funktion att stödja kranen och lasten, och se till att fordonet kan vara normal på banan eller på vägen. Hjulet koncernen har många parametrar och prestanda håller på att användning och tröghet är en av de mest typiska.
Trögheten i ratten gruppen beror på den relativa rotation vikten av hjulet. Vi kan inte mäta det direkt, men viktigast är att hjul och däck vikt. Kan använda en 5-10 kg menat, med en 1 meter tråd slingrande på blomma trumman, användning till driva menat, denna metod, den relativa roterande vikten är stor, den långsammare hastigheten, kan nå den högsta hastigheten är låg. Ju mindre kan relativ rotation vikt, desto snabbare acceleration och högsta hastighet uppnås. Relativ rotation vikt, totalvikt hjulet är också tyngre.
Under användning är den viktigaste skadan av gruppen rullar slitage, skrovlig och härdning. Valet av material är därför mycket viktigt. När gruppen hjulet är utformad, behöver den också öka slitstyrka och slagtålighet, därigenom förlänga dess livslängd.
Normal drift av gruppen hjulet inte kan skiljas från användningen av järnväg. Kvalitet och prestanda i järnväg järnväg kommer att ha en stor inverkan på den normala driften av gruppen hjulet. Gruppen utmärkt hjulet måste därför utrustas med utmärkta järnväg, så att utmärkt kvalitet och prestanda i gruppen hjulet kan spelas bättre.
Nedan ger vi dig en detaljerad beskrivning av de järnväg som kännetecknar tåget.
A, på grund av den stora mängden sliptryck i hjulet, för att undvika den stora kontakta stressen, järnväg taket är bredare och krökning radien av järnväg taket är större.
B, eftersom det brukar placeras på en stål balk eller betong balk, är det bättre för att böjas, och järnväg höjd inte är särskilt stor i förhållande till bredden på huvudet. På grund av stora påtryckningar hjul uppsättning hjul, spåra oundvikligen med horisontell belastning, därför, i förhållande till den järnväg järnvägstrafik, tvärsnitt förutom X - X-axeln har vissa böjning tröghetsmoment, Y - Y också har en stor Böjande ögonblick av tröghet;
